جنرال موتورز تدخل سباق بطاريات الذكاء الاصطناعي باستخدام الصوديوم

تتسارع المنافسة عالمياً لتأمين الطاقة الهائلة التي تتطلبها مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي. لم تعد هذه المنافسة مقتصرة على شركات التكنولوجيا والطاقة، بل امتدت لتشمل قطاع السيارات أيضاً. في خطوة لافتة، أعلنت جنرال موتورز عن خطة طموحة لدخول سوق أنظمة تخزين الطاقة من خلال تطوير بطاريات الصوديوم أيون المخصصة للشبكات الكهربائية ومراكز البيانات، وفقاً لتقرير العربية Business.

شراكة لتطوير كيمياء جديدة للبطاريات

أطلقت جنرال موتورز مرحلتين جديدتين ضمن خطتها للتوسع، أبرزها شراكة مع شركة Peak Energy الناشئة. هذه الشراكة تهدف إلى تطوير جيل جديد من بطاريات الصوديوم أيون المصممة للاستخدامات واسعة النطاق. تعتبر هذه الخطوة الأولى من نوعها خارج الصين، حيث لم تعلن أي شركة سيارات أخرى عن خطط مماثلة.

في هذا السياق، قال كيرت كيلتي، نائب رئيس البطاريات والاستدامة في جنرال موتورز، إن خصائص بطاريات الصوديوم تجعلها مناسبة تماماً لقطاع تخزين الطاقة، خاصة مع انخفاض مخاطر السخونة الزائدة مقارنة ببطاريات الليثيوم.

لماذا تراهن جنرال موتورز على الصوديوم؟

تعمل بطاريات الصوديوم أيون بطريقة مشابهة لبطاريات الليثيوم أيون، لكنها تعتمد على مواد أرخص وأكثر استدامة. وتتميز هذه البطاريات بعدة مزايا، تشمل:

• عمر أطول
• أمان أعلى
• تكلفة أقل

ومع ذلك، تحتاج هذه البطاريات إلى حجم ووزن أكبر لتخزين نفس كمية الطاقة، مما يجعلها مناسبة أكثر للشبكات الكهربائية وليس للاستخدام في السيارات.

إنتاج تجريبي في 2028

تخطط جنرال موتورز لبيع خلايا الصوديوم أيون إلى Peak Energy لدمجها في أنظمة التخزين. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج التجريبي في عام 2028 داخل مركز تطوير البطاريات التابع للشركة. خلال هذه المرحلة، ستستمر جنرال موتورز في توفير بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) بالتعاون مع LG Energy Solution.

تعاون متزايد مع Redwood Materials

في خطوة لتعزيز جهودها في مجال إعادة تدوير البطاريات، وسعت جنرال موتورز شراكتها مع شركة Redwood Materials المتخصصة في هذا المجال. تدير هذه الشركة شبكة طاقة مصغرة بقدرة 12 ميغاواط تعتمد على بطاريات السيارات المعاد استخدامها داخل مركز بيانات في نيفادا. كما ستستخدم جنرال موتورز نظام تخزين طاقة بسعة 7.2 ميغاواط/ساعة من تطوير Redwood في أحد مصانعها بميشيغان، مما يوفر نحو 3 ملايين دولار من تكاليف الطاقة طوال عمر النظام.

الذكاء الاصطناعي يغيّر قواعد اللعبة

تعكس هذه الخطوات اتجاهاً متنامياً لدى شركات السيارات للاستثمار في خبراتها في مجال البطاريات، خارج قطاع المركبات الكهربائية. مع الارتفاع الهائل في استهلاك الطاقة الناتج عن توسع مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، ترى جنرال موتورز أن أنظمة التخزين لا تخفض التكاليف فقط، بل تعزز موثوقية الإمدادات الكهربائية وتقلل من مخاطر الانقطاعات، مع خطط لتعميمها على مختلف منشآتها الإنتاجية.